昨年中古で購入したレーシングゼロ。
当時、実際に使う前にハブ内部分解し、メンテナンスしました。
その時の様子はこちら↓
そしてレーシングゼロとともに走ること1年ちょっと…
そろそろリアハブはメンテの時期でしょうか？
内部はどのくらい汚れているか、分解してメンテナンスしてみました。
レーシングゼロの理想的なメンテ頻度は？
レーシングゼロなど、カップ＆コーン式のホイールは定期的なメンテナンスが必要なのは言うまでもありません。
では、どのくらいの頻度でメンテナンスが必要なのでしょうか？
ワイズロードさんの記事によりますと、フルクラム・カンパ系のホイールの場合、リアは年1回、フロントは1～2年に1回とのこと。
【ホイール】メーカ・タイプ別 必要なメンテ・費用まとめてみました(・ω・)ノ | Y's Road 松山店エミフルMASAKI
よし、まずはリアを分解してみて、汚れがひどいようならフロントもメンテしてみよう！
以前と比べて、ラチェット音も大きくなってきた気がするし、これはきっとグリスが切れて汚れてきているぞ～
どんだけ汚れているか楽しみになってきた～！(≧∇≦)ﾉ
リアハブを分解してみると…
まずは、スプロケットを外してフリーボディへの嚙み込みが、以前と比べてどのくらい進行しているか確認。
1年前の状態は以前の記事よりご確認下さい。
やはり1年前より、少し嚙みこみは強くなっている印象。
これは致し方無いですね。
それでは、分解を進めてリアハブ内部を見ていきましょう。
レーシングゼロのリアハブを開けて見ると…
きっと1年も走ったんですから、さぞ汚れていることでしょうo*1o.
リアハブを分解して中を見てみましょう！
メッチャ綺麗～(❁´◡`❁)
綺麗すぎて、なんだか拍子抜け（笑）
いや、こっちはスプロケットと反対側ですから。
次に開けるスプロケ側は、きっと汚いぞ～
こっちも割ときれい～✨
スプロケ側のほうが若干の汚れはありますが、思ったほど汚れてない。
ベアリングを取り出してみても綺麗です！
と、いうわけで…
レーシングゼロのリアハブ内部は、僕の場合1年以上経過しても、綺麗な状態でした(≧∀≦)ゞ
ついでに、ポールスプリングも交換しておきました。
ポールスプリングは異常が無くても、ハブのメンテナンスついでに交換しておいたほうが良いそうです。
時々折れてしまうことがあるらしく、折れてしまうとフリーハブの爪が立たなくなり、走行できなくなってしまいます。
ポールスプリングの交換は初めてでしたが、全く難しくなく、あっさりと交換できました。
ポールスプリング自体の値段も安く、Amazonで5個セットで1000円ちょっとでした。
まとめ
一般的にカップ＆コーン式のホイールは、1年ほどでハブのメンテナンスをしたほうが良いと言われています。
しかし、僕の場合はほとんど汚れていなかったので、もうちょっといけそうな感じでした。
2000～3000㎞は走っていると思いますが、雨の日はまったく走らないことや、洗車時はホイールを外して洗車しているのも影響しているかもしれません。
次のメンテナンスは1年半ほどは間隔をあけてみようかな～♪(´▽｀)
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